Ko je Kumi Šubic, stevardesa na letališču Jožeta Pučnika Ljubljana, 16. marca po 32 letih dela na letališču izvedela, da jo odpuščajo, je začela postajati vse bolj zaskrbljena.  

​

"Skrbi me, kaj bo z mojo službo in koliko ljudi bodo potrebovali oziroma koga bodo izpustili," je dejal Šubic. "Stara sem 53 let in pri tej starosti je težko dobiti službo."

​

Šubičeva služba je le ena izmed mnogih potencialno ogroženih. Po podatkih IATA, mednarodnega trgovinskega združenja, ki zastopa več kot 290 letalskih družb, bi lahko po vsem svetu zaradi krize COVID-19 izginilo 25 milijonov delovnih mest, povezanih z letalskimi prevozniki.

​

"Brez dvoma je to največja kriza, s katero se je industrija kdaj soočila," je v sporočilu za javnost z dne 7. aprila dejal Alexandre de Juniac, generalni direktor in izvršni direktor IATA.

​

Globalni podatki o potnikih za februar razkrivajo 14,1-odstotni padec povpraševanja v primerjavi z enakim lanskim časom, kar je po podatkih IATA najmočnejši upad prometa od 11. septembra.

​

Po podatkih vira, ki je seznanjen z industrijo, leti imajo skoraj 96 % manj potnikov. Ta številka se ujema z izjavo izvršnega direktorja Delta Airlines Eda Bastiana v sporočilu, ki je bilo objavljeno zaposlenim Delta 14. aprila, v katerem je napovedal, da je letalska družba prevažala le 5 % ljudi, ki jih je prevažala pred enim letom.

​

V Združenih državah bi lahko vrsta prepovedi potovanj, ki jih je izdala Trumpova administracija kot odgovor na COVID-19, pojasnila upadajoče povpraševanje. Predsednik Trump je izdal več odredb o prepovedi vstopa vsem nedržavljanom iz Kanade, Kitajske in schengenskega območja, ki vključuje številne države Evropske unije.  

​

Kot odgovor na te prepovedi so številne velike letalske družbe drastično zmanjšale svoje načrtovano število letov. Aprilski urnik United Airlines se je po poročanju revije Forbes zmanjšal za več kot 60 %.

​

Medtem je American Airlines svoje mednarodne lete do 6. maja zmanjšal za 75 %.  V svetovnem merilu se je število letov od aprila 2019 do aprila 2020 zmanjšalo za 59,2 %, od 10. aprila pa je bilo v ZDA prijavljenih 2.138 primerov COVID-19, povezanih s potovanjem, glede na analizo Statistice.  

​

Druga razlaga za zmanjšano povpraševanje bi lahko bil strah, je dejal Brian Lopez, študentski pilot na univerzi Elizabeth City State.

"Ko se vse to umiri, bo letalskim prevoznikom težko ponovno pridobiti te stranke," je dejal Lopez. "Ljudje se ne bodo več počutili udobno leteti."

​

Ne glede na to, ker leti še naprej privabljajo vse manj potnikov, se pričakuje, da se bo gospodarski davek le še povečeval, tako da bodo letalske družbe štele nekatere od svojih največjih izgub v zgodovini.

​

Več kot 40 % letov v ZDA, na katere vplivajo evropske prepovedi potovanj, vključno z Delta in United Airlines, že ocenjujejo milijarde izgubljenih prihodkov za leto 2020, glede na Svetovni gospodarski forum.

​

Natančneje, projekcije, izdelane v skladu s strogim scenarijem trimesečne prepovedi potovanj, razkrivajo, da bi se letalske družbe lahko soočile z neto izgubo v višini več kot 39 milijard dolarjev do 30. junija. Projekcije za leto napovedujejo padec prihodkov za 252 milijard dolarjev, navaja IATA.

​

Na svetovnem in potovalnem turističnem trgu, ki je močno odvisen od uspeha letalskih prevoznikov, naj bi po poročanju revije Time ostala izgubljena 75,2 milijona delovnih mest po vsem svetu.  

​

Pričakuje pa se, da bo izguba prihodka škodila več kot le delavcem letalskih družb.  

​

Po ocenah ekonomistov Morgan Stanleyja naj bi nacionalni BDP v četrtletju april-junij padel za 30,1 %, brezposelnost pa se bo v tem obdobju v povprečju povečala na 12,8 %, kar je višje kot kadar koli v veliki recesiji.  

​

Zaradi tako velikih izgub letalske družbe iščejo pomoč.

​

Več kot 230 letalskih družb v Združenih državah je vložilo prošnje za zvezno pomoč, odkar je bil pred skoraj tremi tedni sprejet zakon o pomoči, pomoči in ekonomski varnosti v vrednosti 2,2 bilijona dolarjev, ki je bil v vrednosti 2,2 bilijona dolarjev, po podatkih ameriškega ministrstva za finance. Predlog zakona rezervira 25 milijard dolarjev posojil in še 25 milijard dolarjev nepovratnih sredstev za potniške letalske družbe.

​

Ameriški finančni minister Steven Mnuchin je dejal, da naj šest največjih letalskih družb v državi pričakuje, da bodo prejeli 70 % svoje pomoči v gotovini, preostalih 30 % pa bo v obliki posojil z 1-odstotno obrestjo, poroča Associated Press.  

​

V zameno ameriško ministrstvo za finance od letalskih družb zahteva nakupne bone ali vrednostne papirje, ki jih je mogoče pretvoriti v delnice letalskih družb, navajajo viri, ki so anonimno govorili z Associated Press.  

​

Vendar pa je po navedbah drugega vira, ki je seznanjen s industrijo, tudi zvezna vlada postavila letalskim podjetjem dilemo – sprejeti pomoč, da ostanejo plačilno sposobni, vendar obdržijo zaposlene na plačilni listi ali zmanjšajo delovna mesta, da zmanjšajo stroške, hkrati pa tvegajo možnost bankrota.

​

Poleg tega bi morale letalske družbe, če želijo prejeti pomoč iz reševalnega paketa COVID-19, še naprej leteti na vse operativne domače destinacije, ki jih že opravljajo, ne glede na to, koliko potnikov je na posameznem letu.  

​

Pogajanja še vedno potekajo, pravi vir, seznanjen z industrijo, pri čemer dodatno poročanje Associated Pressa tudi potrjuje obstoj takšnih razprav.

​

Vendar je Lopez dejal, da ni prepričan o teh pogojih.

​

"Na koncu bo reševanje vključevalo posojila, ki jih bodo morale letalske družbe vrniti, in ne vidim, da bi se to končalo dobro," je dejal Lopez. "Letalske družbe so zaradi tega virusa že doživele velik udarec."  

​

Cameron Parchment, študent pilot na univerzi Elizabeth City State, je dejal, da ima tudi on močna čustva.  

​

"Vladna pomoč letalski industriji je žalostna, saj se toliko ljudi zanaša na zračni prevoz," je dejal Parchment. "Piloti zagotovo trpijo, saj je letenje več kot služba, je tudi hobi."  

​

V prizadevanjih za zmanjšanje obsega izgubljanja denarja so letalske družbe zaprosile tudi za solidarnost vlad in zainteresiranih strani v industriji po vsem svetu.  

​

V Evropi se je 41 držav članic Eurocontrola, primarne operacije kontrole zračnega prometa na celini, dogovorilo, da bodo plačilo v višini 1,1 milijarde evrov odložilo do novembra in do leta 2021.  

​

Rafael Schvartzman, regionalni podpredsednik IATA za Evropo, je izrazil občudovanje nad odločitvijo, a zaposleni in vodilni v industriji nanjo gledajo le kot na začasno rešitev.  

​

"Takšne reševalne vrvice letalskih družb v tej kritični fazi bodo pomagale ljudem daleč od tistih, ki so neposredno zaposleni v zračnem prometu," je dejal de Juniac na brifingu za medije 7. aprila. "Vendar nas skrbi, da pomoč ni dovolj na voljo."  

​

Navsezadnje bo okrevanje letalskih prevoznikov odvisno od tega, kako hitro bo svet lahko ponovno odprl svoje meje in pridobil potnike, da zapolnijo sedeže, rešitev, ki bo zahtevala skrbno načrtovanje.  

​

»Nikoli še nismo zaprli industrije v takšnem obsegu,« je dejal de Juniac v sporočilu za javnost z dne 7. aprila. »Posledično nimamo izkušenj z zagonom. Zapleteno bo."

​

V prizadevanju za začetek načrtovanja bo IATA začela gostiti virtualna "vrha" z vladami in zainteresiranimi stranmi pred koncem aprila.  

​

"Letalske družbe bodo še vedno povezovale svet," je dejal de Juniac v sporočilu za javnost. "S tem delom moramo hitro nadaljevati."

​

Zdi se, da takšno mnenje delijo študentski piloti, kot sta Lopez in Parchment, ki predstavljata prihodnost letalske industrije.  

​

"Vem glede vsega, kar se dogaja, biti pilot za letalsko družbo trenutno ni najboljša kariera," je dejal Lopez. "Ampak ljudje bodo morali še vedno iti nekam in jaz bom tam, da pomagam."

​

​

​

​